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逆市提价背后雷克萨斯的“底气”何在?
2019-11-25 14:36:56

记者陈李茂在北京报道

在去取车的路上,他遇到了涨价。最近,“认真追求完美”的纯进口品牌雷克萨斯开始流行。

随着bba(梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪)都为了迎合消费者而盈利,雷克萨斯突然宣布几款车型的官方指导价格上调,从6000元到15000元不等。

作为对这种“逆向”行为的回应,许多已经提高汽车价格的消费者完全“愤怒”,并声称转向英国银行家协会。一些已经付了押金的车主问,“如果你已经付了押金并签了合同,如果你提高价格,你就会提高价格。这合理吗?”然而,一些消费者也暗示雷克萨斯有“信心”提高价格。

近日,在参观北京广通雷克萨斯4s店时,中国商报记者看到许多汽车贴上了“这辆车已经售出”的标准样品。销售人员告诉记者,商店里存货不多,只有几辆车能及时送到。

销售强劲,不怕压力?数据显示,雷克萨斯从1月到8月在中国销售了近12.7万辆汽车,同比增长25%。与此同时,记者从许多车主那里了解到,一些车主在支付押金后,不得不等待1至5个月才提及自己的汽车,甚至出现了“涨价”的现象。

关于价格调整,雷克萨斯回复记者:“对于受此价格影响并已下订单但尚未交付汽车的用户,我们将与经销商合作伙伴一起为用户提供相当于价格上涨的商品和服务。”

逆潮流而动的“官方崛起”

“我上个月订购了一台es300h,并付了2万元押金。今天,4号店打电话给我,告诉我制造商的价格上涨了,并向我要更多的钱。我已经付了押金。价格怎么能随意改变呢?”一些车主在微博上报道了他们的经历。

9月11日,雷克萨斯提高了许多车型的官方指导价格,经销商立即通过电话和短信告知已经支付定金的潜在车主,他们需要在买车前弥补差额。

根据雷克萨斯官方信息,有3款价格上涨的车型,即es、us和nx,价格在6000元至15000元之间。其中,es系列指导价从27.9万元调整到46.8万元,从29万元调整到48.3万元。nx系列指南价格变更为304,000-542,000元,ux系列指南价格上升至283,000-386,000元。

对于价格上涨,雷克萨斯表示,“为了更好地满足中国消费者的需求,2020 es/ux/nx/ls在配置方面有了更多的升级,特别是在安全系统和多媒体系统方面,进一步提升了产品价值。”

面对“官方崛起”,大多数消费者表示他们不能接受。几位车主报告称,“他们显然订购了2019款,但被迫提高价格购买2020款。”一些消费者甚至质疑,“当汽车购买合同已经签订,押金已经支付,汽车正在等待时,制造商突然宣布提价,并要求差价来提价。这违反合同精神吗?”

“这是不对的,签了一份大合同,应该是按照合同进行的。该产品具有升级功能。如果用户需要升级功能,他们可以支付差价购买新产品。如果用户不需要新的功能,他们就不能强迫费用的增加扩散到消费者身上。”在接受记者采访时,一家新动力汽车制造公司的高管表示。

面对消费者的不满,雷克萨斯没有提出任何具体措施来解决这个问题。它只说,“对于受此价格影响并已下订单但尚未交付汽车的客户,我们将与经销商合作伙伴一起为客户提供相当于价格上涨的商品和服务。”

然而,记者担心,在许多消费者的集中反映下,4s店承诺会按原合同执行。9月18日,江苏中佳雷克萨斯发布消息:“我们店通过集团董事会的研究和决定做出如下承诺:在雷克萨斯品牌正式提高建议零售价之前,所有在江苏中佳雷克萨斯签署购车合同的客户将按照原合同中约定的价格执行。”

与英国银行家协会平起平坐?

尽管包括bba在内的许多汽车公司都在通过终端折扣争夺消费者,但仅雷克萨斯一家公司就宣布“官方涨价”尤为特殊。

“是梁静茹给了你勇气吗?不,是中国买家。”询问雷克萨斯的消费者也回答了这个问题。即使在汽车市场寒冷的冬天,雷克萨斯也不担心销售。2019年上半年,雷克萨斯实现了除日本以外的全球销售增长。其中,9.5万辆汽车在中国内地和香港销售,同比增长36%。

继续保持增长势头,雷克萨斯从1月到8月在中国销售了12.7万辆汽车,同比增长25%。与它的竞争对手凯迪拉克不同,凯迪拉克“以价换量”,雷克萨斯不仅没有折扣,而且还有终点站票价上涨和汽车提升的现象。这说明为什么雷克萨斯不担心销售或者敢于逆潮流提价。

不得不说,销量增长的背后是对质量和服务的严格控制。在对北京广通雷克萨斯4s店的实地考察中,一位来店维修的顾客告诉记者,“我以前开过几辆大众品牌的车,但雷克萨斯是最放心的,不会轻易抛锚。与中国制造的进口汽车相比,我对纯进口汽车更有信心,担心中国制造后质量标准会下降。”

此外,一些业内人士表示,雷克萨斯的举措可能与英国银行家协会的考虑不相上下。雷克萨斯希望从二级奢侈品牌转变为一级奢侈品牌,改写bba的历史,成为bbal。

对此,上海明化有道咨询有限公司执行董事冯世明持不同观点:“与bba相比,其实它的价格已经不便宜了。es最便宜的价格是279,000元(原价)。现在奥迪a4终端的价格只比奥迪高一点点。”事实上,相比雷克萨斯es系列29万元至48.3万元的指导价,奥迪a4l的整个系列只有28.68万元至41.8万元。

在冯世明看来,还是因为日元汇率的变化。他分析说,“正如特斯拉在8月底的价格上涨是由于人民币对美元贬值,日元和人民币之间的相似性也是如此。如果汇率波动,其利润将受到损害,因此它希望通过提高价格来弥补汇率损失。事实上,它可以通过向终端增加更多资金、增加分销商的购买成本或减少回扣等中间手段来推广。”

另一位汽车业人士在接受记者采访时证实了这一说法。另一方表示,“这很可能与利润指标的评估有关。”记者招待会将继续跟进事件的后续行动。

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