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高铁“指挥官”是怎样炼成的
2019-11-05 17:42:07

河南日报客户记者宋敏记者赵义庭张玉川

“高速列车和其他工作没有什么不同。只有付出10,000次努力,才能获得如此大的安全性。”这是郑州东站运营车间的服务员张南常说的话。现在是国庆节,但是张南不在乎休息。为了确保郑万和付正两条新高速铁路的顺利开通,他一直在不间断联合调试的主战场上战斗。

在中国大地上呼啸而过的一排排银龙在他的指挥下井然有序。米子枢纽站的公共汽车数量甚至比房子里的还要少,这使得他随意安排。在科学研究的舞台上,有他的绝妙想法。联合测试现场充满了他忙碌而坚定的身影...张南,也被称为高速铁路的“指挥官”。

2012年,随着郑州东站的开通,张南放弃了在现有业务领域首屈一指的荣誉,白手起家。通过认真总结和实践,他提炼出了“背法学习、练技能、认真学习”的学习方法。经过几年的培训,张南从高铁的“新人”回到了事业的巅峰,并于2018年获得郑州铁路局技术专家称号。

"只有一朵花不是春天,一百朵花在春天开放,花园是满的."郑州东站成立了以张南为中心的技术研究团队,编写驾驶岗位应急手册,开发供电臂安全卡控制工具,完善新型驾驶设备“ccs”。通过在全站推广使用,不仅提高了岗位员工的职业能力,而且保证了安全驾驶。

2018年12月,张南将全部精力投入到为期6个月的高速火车站二期的建设和改造中。每次作业前,要召开协调会,明确登记内容和单位作业范围,确保施工安全和各单位协调有序。无数的日日夜夜,控制台前的服务员从一个班次换到另一个班次,张南几乎从未离开岗位。正是由于这种勤奋的精神和这种默默的努力,郑万贤的建设才得以有序地进行。

今年8月,郑万至付正高速铁路的联合试运行开通,张南再次被“选中”。在没有生活用水的泥泞道路上,张南和他的同事克服困难,与其他部门协调,严格执行工作中的操作标准,认真研究异常驾驶的处理能力。到目前为止,没有出现任何失误,为两线十站的正式开通运营做出了积极贡献。

在三英尺列车的前方,在联合调试和联合测试的主战场上,在全国欢庆的节日里,张南始终履行自己的工作安全责任,始终一丝不苟地执行操作标准,坚守关键环节,不漏一个程序,用自己的行动默默洒下青春和汗水,守护在路上奔跑的人。

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